进行LKJ过机误差校正时，【车位】、【向前】/【向后】键两次按键操作应在( )秒内完成。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

按规定需由车站负责列车自动制动机简略试验且无法使用列车尾部试风记录装置时，司机应根据车站试风作业人员 “xx(次)排风试验”的通知，并确认列车制动主管达到定压后，将自阀手柄( )，待制动主管风压稳定后，通知试风作业人员“xx(次)排风试验”。

按规定查验、登记添乘（登乘）机车人员证件或调度命令，除特殊情况外，机车登乘人数不得超过( )人。

TFDS（货车故障轨边图像检测系统）拦停列车站内停车，所在站无列检的，( )。

TFDS（货车故障轨边图像检测系统）拦停列车区间停车，经检查可安全运行时，由司机及时报告车站值班员并转报列车调度员，根据( )运行到前方站或退回本站。

TFDS（货车故障轨边图像检测系统）拦停列车区间停车，经检查处理不能安全运行时，( )。

LKJ在通常工作状态下启动周期警惕并开始计时，若计时达到（ ）秒，则启动“警惕控制过程”。

LKJ在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操作，具有正常语音提示，在无权端显示器( )。

LKJ在通常工作状态下，电力机车牵引的客车距“电分相”点（ ）、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。