因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许打开截断塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持缓解状态（铁路局指定的凉闸站除外）。

货物列车进站停车前按规定输入侧线股道号，根据股道实际有效长度和列车编组换算长度，预想列车尾部过标距前方信号机的距离。

挂车时根据需要适量撒砂，连挂后顿钩确认机车与第一位车辆连挂妥当。

跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时，可不全部接通软管。

根据《段细》规定，确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），按压LKJ【调车】键后动车入段，严守走行速度。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

副司机按规定执行机车上部巡视和汇报制度。巡视自反向进站信号机或站界标起至下一站进站信号机前止。每次巡视检查后应详细汇报机车运转状况。后续巡视对各部件状态进行简要汇报，对不良部件应重点汇报。