普速铁路区段，需越过线路所进行救援时，救援列车司机凭列车调度员发布的合并封锁所间区间的调度命令越过关闭的线路所通过信号机。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

上海局规定：在按规定排除机车信号故障（固定无码股道除外），确认开车条件具备后，方可进行LKJ“股道无码车站发车”解锁。

擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，至少构成一般D类事故。

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。

三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

若机车主手柄工况（“零位”、“非零位”）未发生变化， 当机车由停车状态移动（未动手柄动车），速度≥3km/h 或者 移动距离≥10m 时，LKJ 连续语音提示“注意手柄防溜……”