进路：是指在( )，列车机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。进路包括列车进路和调车进路。

接到铁路灾害报警电话的处置规定：车站值班员呼叫司机时，优先采用群呼的方式，连续呼叫5次，呼叫间隔按3s掌握，用语为：“××站至××站间所有列车立即停车。”有关司机听到呼叫后，应立即采取停车措施，不需要应答。

接触网故障处置补充规定：电力机车运行途中发生受电弓故障需要登顶作业时，司机报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）通知供电设备管理单位，供电设备管理单位安排就近供电工区人员赶赴现场，做好验电、接地工作。

旅客列车空调失效超过30min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。

使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），被救援动车组司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，被救援动车组司机方可升弓。

采用内燃机车救援动车组、直供电列车时，附挂电力机车（动车组）遇自动过分相装置故障时仍可升弓取电。

旅客列车初起动紧急停车处置中，紧急事件处理完毕后，呼叫者通知司机紧急事件处置完毕，司机自行启动。

线路发生火情，如列车停于着火区域时，司机应立即携带灭火器会同车辆乘务员（随车机械师）进行灭火。

线路发生火情，如列车头部尚未到达着火区域时，司机（单班单司机除外）应会同列车工作人员采取扑救等应急措施。

普速铁路全封闭区段，列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，不准鸣笛警示。

列车运行途中司机发现线路上、线路附近发生火情时，如火情影响本列运行安全时，司机应果断采取停车措施，尽量避免列车停于着火区域。