《作业规程》关于实行专检专修的机车检查及试验,在机车两端（单司机室为主、副台）对制动机进行自阀减压( )kPa并保压1min试验，确认制动主管漏泄量不超过20kPa。

站间区间，在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间，在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与车站的分界线。

牵引列车的机车在出段前，要求轮对内侧距离为1353 mm，允许偏差为±3 mm；轮箍或轮毂不松弛；轮箍、轮毂、辐板（辐条）、轮辋无裂纹。

列车需越过线路所进行救援时，准许救援列车司机凭合并封锁所间区间的调度命令越过关闭的线路所通过信号机。

防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。