旅客列车空调失效时的处置：旅客列车空调失效超过（ ）min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。

在站内时，附挂机车与客车尚未连挂时，应连挂后再进行滚动试验。

机车在机务段内（包括折返段）时，应完成滚动试验后方可出库。

若确认机车缓解良好，但装置报警依然存在，可拔除主机航空插头切除装置，继续牵引运行，途中密切关注走行部运行状态，遇停站对走行部状态进行检查，视检查情况做后续处理。

电力机车巡视检查时机：发生异音、异状时；值乘列车始发出站或第一个停车站停车后。

遇车站办理占用正线调车，且进路末端开通至进站信号机（站界标）时，执行“指路式”调车联控。

遇天气恶劣等情况司机（调车人员）难以辨认调车信号时，执行“指路式”调车联控。

列车运行中发生异常情况导致紧急停车，可能发生脱轨时应使用列车防护报警装置进行防护。

列车在任何状态下都可以启用防护报警功能。

如经确认机车、车辆风压漏泄均不超过规定值时，由三方共同在机车乘务员手册上签字确认后，组织开车。

施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，柴油机不得停机，电力机车不得断主断、降弓（弓网异常除外），动力制动应处在备用状态。列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。