单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。

机车乘务员接到车站值班员（列车调度员）因车辆故障需拦停的通知后，应采用( )停车。

机车乘务员出勤时，根据担当机车局别和LKJ数据版本将( )、运行区段（径路）和安全措施等记录在司机手册上。

机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方；遇距离不足50m仍需前移时，根据车站通知或列检作业人员要求，( )，严禁盲目转入调车工作状态。

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按( )m为换算单位（一辆）。

机车（不含单机车次）停车后5秒内列车管减压量未达到( )kPa以上，LKJ启动防溜控制。

货运列车脱轨，至少构成( )事故。

货运列车分离，至少构成( )事故。

货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于( )辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜，并向列车调度员报告请求救援。

货物列车速度在( )km/h以下时，不应缓解列车制动。

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的( )。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。