列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过规定时间，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。

列车运行途中，货物列车列尾装置故障由车站出发时，( )。

列车运行途中，显示器显示“请校正距离！”，语音提示“请校正距离”，应在前方信号机处确认车位，进行人工距离校正。若提示后自动闭塞区段（）应进行自动过机校正的信号机 LKJ 未进行自动过机校正，且在提示过程中未进行人工校正的，LKJ自动进入降级工作状态。

列车运行途中，显示器显示“请校正距离！”，语音提示“请校正距离”，应在前方信号机处确认车位，进行人工距离校正。若提示后半自动闭塞区段（）应进行自动过机校正的信号机 LKJ 未进行自动过机校正，且在提示过程中未进行人工校正的，LKJ自动进入降级工作状态。

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )。

列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是( )。 (1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。

列车相撞，至少构成( )事故。

列车无线调度通信系统由( )个分系统组成。

列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( ) km/h。

列车停留超过( )时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

列车停车后须保持制动状态，减压量不少于( ) kPa。