货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时防溜措施为( )。

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应( )，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

列车运行途中司机接到车站“××次，立即限速××km运行”的通知时，第一行为是( )。

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（ ）负责检查处理。

列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时的第一行为是( )。

列车运行途中，司机发现网压异常时，应立即( )。

列车运行途中，货物列车列尾装置故障由车站出发时，( )。

列车运行途中，显示器显示“请校正距离！”，语音提示“请校正距离”，应在前方信号机处确认车位，进行人工距离校正。若提示后自动闭塞区段（）应进行自动过机校正的信号机 LKJ 未进行自动过机校正，且在提示过程中未进行人工校正的，LKJ自动进入降级工作状态。

列车运行途中，显示器显示“请校正距离！”，语音提示“请校正距离”，应在前方信号机处确认车位，进行人工距离校正。若提示后半自动闭塞区段（）应进行自动过机校正的信号机 LKJ 未进行自动过机校正，且在提示过程中未进行人工校正的，LKJ自动进入降级工作状态。

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )。

列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是( )。 (1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。