机车连挂换端作业后，司机检查确认机车车钩( )和机车与第一位车辆的车钩、软管连接及折角塞门状态正常。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ( )负责。

在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离。

在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。

在超过( )‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（ ）进站。

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。

在LKJ允许“股道固定无码”解锁的车站，在距信号机（ ）米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。

运行中某轴位轴承（含轴箱轴承、牵引电机轴承、滚动抱轴承及空心轴驱动轴承）温升报警时立即切除该轴位动力并以降速（ ）及以下速度运行（运行速度在35km/h以下时只切轴不降速），加强后部瞭望，观察报警位别温度变化趋势。