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2024年内燃机车理论考试
3,110
判断题

车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。( )

答案解析

正确答案:B
2024年内燃机车理论考试

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相关题目

单选题

编组超重列车时,编组站、区段站应商得机务段调度员同意,在中间站应得到( )的同意,并均须经列车调度员准许。(技规)

单选题

三显示自动闭塞区段接车进路信号机显示( ):准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。(技规)

单选题

车站衔接自动闭塞和半自动(自动站间)闭塞区间时,遇发车进路信号机故障,办理站内车场间接发列车时(在站内不停车直接进入区间除外),行车凭证为( )。

单选题

机车走行部车载监测装置出现报警时,应记录报警点( ),机车入库后,按规定提票。

单选题

车站接车时机车需( )时,由交班司机负责,交接班后,由接班司机负责。

单选题

动车组以外的列车司机在列车运行中,随时检查( )。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网状态。(技规)

单选题

接车进路信号机显示一个( ):不准列车越过该信号机。(技规)

单选题

三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个黄色灯光:要求列车注意运行,表示运行前方有( )闭塞分区空闲。(技规)

单选题

最高运行速度120km/h货物列车货物列车(货车轴重<25 t,快速货物班列除外 )在任何线路上的紧急制动距离限值( )m。(技规)

单选题

未设整备车间或机车在外局整备车间库内时,由副司机或司机负责检查,响墩( )个,火炬3个,轨道短接线1根,检查数量符合标准,检测不超期。

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