制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。( )

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）速度运行至前方站。

采用施工特定行车办法时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。(技规)

列车运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（ ）停车报告。(技规)

滚动试验最高运行速度不得超过（ ）km/h，走行15m以上。

列车退行限速（ ）km/h。(技规)

动车组以外的列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（ ）措施。(技规)

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示（ ），表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。(技规)

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方（ ）通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。(技规)

自动闭塞区段的车站使用绿色许可证发车，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过（ ）km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。(技规)

在区间装卸时，不准摘开机车车辆。需要移动时，现场指挥人应将限制速度和作业要求通知司机，司机按现场指挥人通知的速度和要求作业。 区间内作业的列车，凡经过（ ）m及以上的隧道时，装卸车后，应运行至前方站，不得返回原发站。