单机或牵引车辆运行时，由司机要道；推进车辆运行时，由调车组要道；出要出路，进要进路。

货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的（ ）％。

回送机车的防溜措施均由（ ）负责采取和撤除，在车站由车站人员通知随车人员执行，并须得到随车人员采取和撤除防溜的报告。

编入货物列车的关门车，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车。(技规)

货物列车最后第二、三辆可以连续关门。(技规)

四显示自动闭塞区段接车进路信号机显示（ ）:准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。(技规)

机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，每列不超过（ ）台。

滚动试验最高运行速度不得超过5km/h，走行15m以上。

挂车后，正确输入列车运行监控记录装置（以下简称监控装置）有关数据，向运转车长或车站值班员（助理值班员）了解（ ）。A. 编组情况 B. 途中甩挂计划 C.运行时刻 D.其他有关事项

机车无动力单独停留时，车站通知司机（随车人员）执行大风防溜规定，司机（随车人员）接到通知后除执行原防溜规定外须（ ），及时处置突发情况。

接触网故障停电时，司机降弓后，接到车站呼叫本次列车升弓的通知，在升弓过程中应注意倾听是否有异常音响，并注意观察网压，如升弓后没有网压或升弓时机车顶部有异音，应立即（ ），并及时报告车站值班员。