多机连挂车辆时，由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；连挂后，本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。

列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须（ ）。

运行中为避免红灯前停车起动困难，允许列车在绿黄、黄色信号机前适当地点停车，以利于起车。

三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光：要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个（ ）灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。(技规)

机车司机在运行中,严格遵守（ ），道岔、曲线和慢行地段等限制速度，以及列车运行监控记录装置速度控制模式设定的限制速度的规定。

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路，但不满足“一个黄闪光和一个黄色灯光”显示含义条件时，显示（ ）。(技规)

（ ）情况须向司机递交书面调度命令。

自动闭塞区段发车进路信号机发生故障发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)

属于信号标志的有（ ）。(技规)

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。(技规)

电力机车挂头作业时严禁撒砂。