汛期行车要做到“（ ）”两报告。

跟踪出站调车，只准许在单线区间线路及双线正方向线路上办理，发给司机（ ）。(技规)

（ ）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。(技规)

副司机使用紧急制动阀、按压紧急停车按钮、使用列尾控制盒排风键时机：距显示停车的信号不足（ ）m，速度在30km/h以上，司机未采取停车措施时。

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车，发给司机绿色许可证。(技规)

接近被连挂的车辆时，不准超过（ ） km/h。(技规)

半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光：准许列车运行到（ ）架信号机之前准备停车。(技规)

车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。列车在故障地点停车后继续运行时，应根据（ ）的指挥办理。(技规)

连续式机车信号机显示（ ）：表示列车接近的进站或接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。(技规)

向司机转达停送电倒闸命令时，可仅转（ ）和起止时间。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。(技规)