动车组以外的旅客列车、特快货物班列运行途中发生制动、供风、机车供电等故障，故障部位不能判定时，在车站由车站组织（ ），在区间由司机组织车辆乘务员进行故障排查。排查时，关闭机次第一辆客车的前端折角塞门或断开电力连接器机车连接端，先试验机车，再试验车辆。

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。(技规)

连续式机车信号机显示（ ）：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。(技规)

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。(技规)

跟踪出站调车，只准许在单线区间线路及双线正方向线路上办理，发给司机（ ）。(技规)

（ ）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。(技规)

副司机使用紧急制动阀、按压紧急停车按钮、使用列尾控制盒排风键时机：距显示停车的信号不足（ ）m，速度在30km/h以上，司机未采取停车措施时。

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车，发给司机绿色许可证。(技规)

接近被连挂的车辆时，不准超过（ ） km/h。(技规)

半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光：准许列车运行到（ ）架信号机之前准备停车。(技规)

车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。列车在故障地点停车后继续运行时，应根据（ ）的指挥办理。(技规)