自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（ ）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（ ），该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ），运行到（ ）（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与（ ）、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。(技规)

LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压（ ）键进入或退出调车工作。

少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。

监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整。( )

LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差（ ）300m时，装置可以自动校正

折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。( )

更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。( )

正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。( )

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。 ( )

在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。( )

使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的（ ）左右为宜