双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时，故障区段道岔在所需位置时，（）对故障区段道岔进行单锁，对进路上非故障区段道岔利用（）锁闭。

设备故障时,复式交分道岔或辙叉号 18 号及以上的道岔不能（）、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。区域联锁受控站设备故障，不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

设备故障时,复式交分道岔或辙叉号18号及以上的道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

设备故障时,复式交分道岔或辙叉号（）及以上的道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好（）。

引导接车时，关闭信号或收回引导手信号的时机是（）。

引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

设有发车进路、出站信号机的车站，向（）发出列车时,遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，发车进路准备妥当，绿色许可证（按经过信号机的先后顺序分别注明故障或停用的信号机号码）已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。

设有发车进路、出站信号机的车站，向自动闭塞区段发出列车时,遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，应使用（）发车。

设有发车进路、出站信号机的车站，向自动闭塞区段发出列车时,列车凭交付的（）越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机。

设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，（），发车进路准备妥当，行车凭证已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。列车凭交付的路票越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机。