自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，在发车进路通知书中，按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，交给司机。

在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端有隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

在接、发货物列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

进站信号机外制动距离内，出站方向为超过 6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过 6‰的上坡道，而接车线末端无隔开设备的，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过 6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应降为自动站间闭塞法行车。

自动闭塞区间内一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞行车。

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞行车。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,应停止基本闭塞法，改用电话闭塞行车。