对于同一站内的综合维修计划，因特殊原因不能全部开通设备时，在确保安全和具备列车放行条件的前提下，允许分步开通设备。

列车分部分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。

列车分部运行时，遗留车辆挂妥并进行自动制动机简略试验后，方准撤除防溜措施。

同向的出站信号机和进站信号机都在开放状态时，属于方向同时发接列车。

当出发列车尚未出站，接入列车尚未进入接车线警冲标内方停妥，而进站或出站信号机已在开放状态时，这种情况属于相对方向同时接车。

当一端进站信号机虽已关闭，但所接列车尚未全部进入接车线内停妥，而相对方向的进站信号机也已在开放状态时，这种情况属于相对方向同时接车。

按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，根据闭塞分区放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

按站间组织行车是指在半自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

按站间组织行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，如进路未解锁，列车应退回重新发车，列车即可继续运行。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。