综合维修计划，车站值班员应向所有驻站联络员转交准许作业的调度命令。

遗留车辆停留在超过 6‰坡度的线路上时，不准分部运行。

列车分部运行前，司机必须用人力制动机紧固器或铁鞋将遗留在区间的车列实行止轮防溜。

列车分部分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。

列车分部运行时，遗留车辆挂妥并进行自动制动机简略试验后，方准撤除防溜措施。

同向的出站信号机和进站信号机都在开放状态时，属于方向同时发接列车。

当出发列车尚未出站，接入列车尚未进入接车线警冲标内方停妥，而进站或出站信号机已在开放状态时，这种情况属于相对方向同时接车。

当一端进站信号机虽已关闭，但所接列车尚未全部进入接车线内停妥，而相对方向的进站信号机也已在开放状态时，这种情况属于相对方向同时接车。

按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，根据闭塞分区放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

按站间组织行车是指在半自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

按站间组织行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。