未设越站调车按钮的单线自动闭塞、单线半自动闭塞、自动站间闭塞区段及双线区间反方向越出站界调车时，须得到（），确认区间空闲，与邻站办理电话记录并发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。

顺线路走时，应走（），作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

货物列车未整列进入接车线停车时，助理值班员应使用列车无线调度通信设备与司机联系，通知司机向前移动列车。

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

办理停车后再开的列车，必须在列车尾部过标后，方准开放出站（进路）信号机。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路。

车站值班员应严格按技规规定的时机及时开放进站、出站、进路信号。

自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付，具体地点在《站细》内规定。

按规定办理行车闭塞（预告）手续，并于进路准备妥当后方可填写行车凭证。

在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响（ ）的调车作业。