办理区间禁会列车时，双线或多线区间，在请求（同意）区间禁会列车预告（闭塞）前，车站值班员应确认禁会区间（线）空闲后，方可请求（同意）预告（闭塞），并在相应区间揭挂（）表示牌

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）

一切电话中断时，单线区段按（）办理行车。

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

遇列车调度电话不通时，如需向封锁区间开行救援列车，以( )的命令，作为进入封锁区间的许可。

接发列车时，应站在（），随时注意邻线机车车辆动态。

顺线路走时，应走（），作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

货物列车未整列进入接车线停车时，助理值班员应使用列车无线调度通信设备与司机联系，通知司机向前移动列车。

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

办理停车后再开的列车，必须在列车尾部过标后，方准开放出站（进路）信号机。