1154[判断题]当实腹式拱桥轴线确定为悬链线时,正截面上的内力只有一个分量,轴向压力。()

**解析：** 这道题考察的是实腹式拱桥在特定荷载分布下的受力特性，具体涉及“合理拱轴线”的概念。 1. **合理拱轴线的定义**： 在拱桥设计中，如果拱轴线形状与拱上永久荷载（恒载）的压力线完全重合，那么在该荷载作用下，拱圈各截面上将只产生轴向压力，而没有弯矩和剪力。这种拱轴线被称为该荷载分布下的“合理拱轴线”。 2. **实腹式拱桥的荷载分布特点**： 对于实腹式拱桥，其拱上建筑是实心的填料。从拱顶到拱脚，填料的厚度逐渐增加，因此作用在拱圈上的恒载集度（单位长度上的荷载值）也是从拱顶向拱脚逐渐增大的。这种荷载分布规律近似于悬链线函数的变化规律。 3. **悬链线作为合理拱轴线**： 理论推导表明，当实腹式拱桥承受沿拱轴分布的、集度随角度变化的恒载时，其压力线是一条悬链线。因此，如果将实腹式拱桥的轴线设计为悬链线，并且选取合适的拱轴系数 $m$ 使得轴线与恒载压力线吻合，那么在仅考虑恒载作用时，拱圈正截面上的内力确实只有轴向压力，弯矩和剪力理论上为零。 4. **结论**： 题目中表述“当实腹式拱桥轴线确定为悬链线时”，隐含的前提是指该悬链线是根据恒载分布确定的合理拱轴线。在这种理想状态下（主要指恒载作用下），正截面上的内力主要表现为轴向压力。虽然在实际工程中，由于活载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素，截面内还会产生少量的弯矩和剪力，但在结构力学原理和拱桥设计的基本理论判断题中，通常认为悬链线是实腹式拱桥恒载作用下的合理拱轴线，此时主内力为轴向压力，忽略次要内力或视其为纯压状态是符合经典理论描述的。 因此，该判断题的答案为 **正确**。