717[多选题]下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有()

**解析：** 本题考查的是无机结合料稳定类材料在道路工程中的适用范围，特别是针对**高速公路基层**的要求。 根据《公路路面基层施工技术规范》及一般道路工程原理： 1. **高速公路基层的要求**： 高速公路交通荷载大、车速高，对基层的强度、刚度、水稳性和抗冻性要求极高。通常要求基层材料具有较高的承载能力和较好的整体性。 2. **选项分析**： * **A. 二灰砂砾（石灰粉煤灰稳定砂砾）**：属于半刚性基层材料。二灰稳定粒料（如砂砾、碎石）具有较高的强度、良好的水稳性和一定的抗裂性能，**适合**用作高速公路和一级公路的基层。 * **B. 水泥土**：虽然水泥稳定类材料强度较高，但“水泥土”指的是细粒土。细粒土收缩性大，易产生干缩裂缝，且水稳性相对较差。规范规定，水泥土**不得**用作高速公路和一级公路的基层，只能用作底基层。 * **C. 水泥砂砾（水泥稳定砂砾）**：属于半刚性基层材料。水泥稳定粒料（如砂砾、碎石）强度高、水稳性好，是高速公路基层常用的材料之一，**适合**使用。 * **D. 二灰土（石灰粉煤灰稳定土）**：同样属于细粒土稳定材料。其早期强度低，抗冻性差，收缩性较大。规范规定，二灰土**不得**用作高速公路和一级公路的基层，只能用作底基层。 * **E. 碎石**：此处指未结合的级配碎石或填隙碎石等柔性基层材料。虽然级配碎石可以用作高速公路的基层（尤其是作为沥青路面的柔性基层），但在传统的“结合料稳定类”分类语境下，以及对比半刚性基层的广泛应用，本题主要考察的是**无机结合料稳定类**材料。此外，纯碎石若不加结合料，不属于“结合料稳定类”。即便考虑级配碎石，在多选题中，A和C是典型的、最符合“结合料稳定类”且广泛用于高速基层的材料。*注：有些新规范或特定条件下级配碎石也可做基层，但本题题干强调“结合料稳定类”，碎石本身若无结合料则不符合题干分类；若指水泥/二灰稳定碎石，则归入A/C类逻辑。在此题的传统考点中，通常排除纯碎石或不将其作为首选的“稳定类”代表，且标准答案已给出为AC。* 3. **总结**： * **适宜作高速公路基层的**：水泥稳定粒料（如水泥砂砾、水泥碎石）、二灰稳定粒料（如二灰砂砾、二灰碎石）。 * **不适宜作高速公路基层（仅可作底基层）的**：各类稳定细粒土（如水泥土、二灰土、石灰土等）。 因此，正确答案为 **A、C**。