599[单选题]下面关于横断面上经济点的说法不正确的是()。

### 题目背景
题目讨论的是“横断面上经济点”的概念。经济点是指在工程设计中，尤其是在道路或铁路工程中，为了控制土方工程（即挖土和填土）达到经济和合理的状态，设置的一些标高控制点。
### 选项分析
**A: 当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高控制点**
- **解析**：当地面横坡度较小时，挖方和填方的量基本相等，因为地面坡度不陡峭，土方的量不会有太大变化，所以设置标高控制点时通常以实现挖填平衡为目标。这是一个正确的说法。
**B: 当地面横坡度较陡时,路基多挖少填的标高控制点**
- **解析**：当地面横坡度较陡时，为了确保路基稳定和经济，往往需要多挖少填，因为陡坡地带容易导致大量的土方堆积或侵蚀。这里的“多挖少填”是指在陡坡处挖除更多的土壤，以达到路基的设计标高。这也是一个正确的说法。
**C: 当地面横坡度很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点**
- **解析**：当地面横坡度非常陡峭时，为了保证路基的稳定，可能需要全挖或深挖，这样可以避免因土壤过多而导致的不稳定或结构不稳。这也符合工程实际操作中的要求。这个说法同样是正确的。
**D: 纵坡面上沿线各种标高控制点的统称**
- **解析**：这里的问题在于，纵坡面上的标高控制点与横断面上的经济点不是同一个概念。纵坡面上的标高控制点通常是指沿着路段或铁路方向上的控制点，用于控制纵向的高程变化。而经济点则主要关注横断面上的土方平衡情况。因此，将纵坡面上的各种标高控制点称为“经济点”是不准确的。这个说法是不正确的。
### 例子和联想
想象你在设计一条山间小路。如果你面临的是平缓的地面，你只需要在设计时关注使土方挖填基本平衡，即标高控制点A所描述的情况。然而，如果你遇到的是陡峭的山坡，你就需要更仔细地考虑如何处理过多的土壤，可能会选择像B和C描述的方案。