单选题
281[单选题]我国的沥青混合料配合比设计方法为()
A
维姆法
B
Superpave法
C
马歇尔法
D
重型击实法
答案解析
正确答案:C
解析:
**解析:**
我国现行的《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40)中规定,热拌沥青混合料的配合比设计采用**马歇尔试验配合比设计方法**。
* **A. 维姆法**:主要用于测定沥青混合料的劲度模量等力学性能,或用于某些特定类型的混合料设计,但不是我国通用的标准配合比设计方法。
* **B. Superpave法**:是美国开发的超级路面沥青混合料设计体系,虽然在国际上应用广泛且国内也有研究和应用,但并非我国规范规定的标准通用方法。
* **C. 马歇尔法**:通过马歇尔击实试验制备试件,测定其稳定度、流值、密度、空隙率等指标,从而确定最佳沥青用量。这是我国目前沥青混合料配合比设计的标准方法。
* **D. 重型击实法**:通常用于无机结合料稳定材料或路基土的压实度检测及最大干密度确定,不用于沥青混合料的配合比设计。
因此,正确答案为 **C**。
题目纠错
2023年道路机场与桥隧工程公示题库
相关题目
单选题
1095[判断题]有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。()
单选题
1094[判断题]路基填土过程中,填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。()
单选题
1093[判断题]高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。()
单选题
1092[判断题]路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压。()
单选题
1091[判断题]沥青路面比水泥路面要好。()
单选题
1090[判断题]无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。()
单选题
1089[判断题]在等应变控制的疲劳试验过程中,随着加载次数的增加,应力将会缓慢增加。()
单选题
1088[判断题]为保证压实功能不变,压路机碾压速度增加,碾压遍数也要增加。()
单选题
1087[判断题]挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔,然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料,压实成直接较大的桩体,并与桩间挤密的土共同组成复合地基。()
单选题
1086[判断题]遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡,均宜采用抹面采用抹面填缝。()
