279[单选题]水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的

**解析：** 水泥混凝土路面属于刚性路面，其主要的破坏形式是面板在重复荷载作用下产生的**疲劳断裂**。 1. **设计原理**：水泥混凝土路面的结构设计主要基于弹性半空间地基上的弹性薄板理论。由于混凝土材料具有脆性特征，且路面承受的是交通车辆的反复荷载作用，因此设计的核心控制指标是混凝土板的**疲劳强度**。 2. **等效原则**：为了将不同轴重、不同轴数的实际交通荷载换算成统一的标准轴载（单轴双轮组荷载100kN），必须保证换算前后的荷载对路面造成的损伤程度相同。对于水泥混凝土路面而言，这种损伤主要体现为疲劳累积损伤。因此，换算依据是**疲劳断裂等效原则**（即累计疲劳损伤等效）。 3. **对比沥青路面**：需要注意的是，沥青路面（柔性路面）的设计主要以**弯沉**作为控制指标，其轴载换算是按**弯沉等效原则**进行的。这是两者在轴载换算原则上的主要区别。 综上所述，水泥混凝土路面轴载换算按**疲劳断裂等效原则**进行。 故正确答案为 **B**。