273[单选题]规范中沥青路面设计理论为()

**解析：** 我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50）中，沥青路面结构设计的理论基础是**多层弹性连续体系理论**。 具体分析如下： 1. **多层弹性连续体系理论（选项C）**：沥青路面通常由面层、基层、底基层和土基等多个层次组成。规范将路面结构视为由若干层弹性材料组成的层状体系，各层之间假设完全连续接触，利用弹性层状体系理论计算路面结构在车轮荷载作用下的应力、应变和位移，以此作为设计指标（如路表弯沉、层底拉应变等）的计算依据。这是目前国际和国内主流的设计理论。 2. **应力扩散理论（选项A）**：这是一种简化的力学概念，常用于估算荷载影响范围或简易计算，但不是现代规范化设计的核心理论基础。 3. **板壳理论（选项B）**：主要适用于水泥混凝土路面设计，因为水泥混凝土面板具有较高的刚度，可视为弹性薄板或厚板支撑在弹性地基上。 4. **三层弹性体系理论（选项D）**：虽然也是弹性层状体系的一种特例，但实际路面结构往往不止三层（可能包含面层、多个基层/底基层、垫层等），因此“多层”比“三层”更准确、更具普遍性，规范采用的是通用的多层体系解法。 故正确答案为 **C**。