245[单选题]新建四级公路,其超高旋转点是指()

**解析：** 在公路工程设计中，超高旋转点（Axis of Superelevation Rotation）是指路面在设置超高时，围绕其进行旋转抬升或降低的基准线位置。不同的公路等级和断面形式，其超高旋转点的选取有所不同： 1. **对于新建四级公路**： * 四级公路通常采用双车道或单车道，且一般不设中央分隔带。 * 根据《公路工程技术标准》及《公路路线设计规范》，新建四级公路在设置超高时，通常以**未超高、加宽前的路面边缘**（即外侧路面边缘或内侧路面边缘，具体视旋转方式而定，但在单选题语境下，特指绕路面边缘旋转这一常见方式，或者更准确地说，是无中间带公路绕路面边缘旋转）为旋转轴。 * 更具体地，对于无中间带的公路（如四级公路），超高过渡方式主要有两种：绕内侧边缘旋转和绕中线旋转。但在很多规范表述及考试常见考点中，针对“新建四级公路”这一特定条件，常考查的是其绕**路面边缘**旋转的特点，尤其是为了保持内侧边缘高程不变或外侧边缘抬升等具体工程处理方式。选项 D “未超高、加宽前的路面边缘”是最符合规范对于无中间带公路超高旋转基准描述的选项之一（注：部分情况下也可绕中线旋转，但对比选项，A是二级及以上公路常用，C是有分隔带公路常用，B是路基边缘非路面控制点，D是路面边缘，是超高直接作用的面层边界，最为准确）。 2. **其他选项分析**： * **A. 公路中线**：通常是设有中央分隔带的一级、高速公路或某些二级公路在特定条件下的旋转轴，或者无中间带公路绕中线旋转的情况，但相比之下，D选项更侧重于描述路面本身的边缘基准，且在四级公路设计中，绕路面边缘旋转是典型方式之一。 * **B. 未超高、加宽前的路基边缘**：超高是针对路面横坡的调整，路基边缘受路面排水和边坡影响，不是超高旋转的直接几何基准点。 * **C. 分隔带边缘**：这是设有中央分隔带的高等级公路（如高速公路、一级公路）的超高旋转点，四级公路一般无中央分隔带。 综上所述，新建四级公路作为无中间带公路，其超高旋转点通常指未超高、加宽前的路面边缘。 **正确答案：D**