轨旁设备松脱有以下哪些影响？

一条线发生晚点或中断（上、下行正线之一）运营2小时以上事件应启动II级响应。

Ⅱ级响应行动，为车间级响应，由事发车间相关抢险负责人组织实施，其他专业配合，相关单位执行应急预案。

Ⅲ、Ⅳ级响应由OCC根据现场情况决定启动。

Ⅱ级响应由OCC报控制中心主任或生产调度中心值班领导，由其决定启动。

Ⅰ级响应由OCC报公司值班领导或业务分管领导，由其决定启动。

十八号线、二十二号线列车如果停放制动没有真正缓解，操作停放制动旁路开关（=27-S103）后，列车将抱闸动车，停放制动旁路激活后列车建议控制车速5km/h。

十八号线、二十二号线列车出现牵引系统异常图标（无图标、白点、红点）时，列车无法ATO启动时，应尝试CM模式牵引，牵引时将主控手柄推至最大牵引位后停留6-8s，尝试2次，检查列车能否启动。

十八号线、二十二号线列车防火隔断门，隔离成功后防火门保持打开状态。

十八号线、二十二号线列车如果主风缸压力低于5.5Bar，将影响列车的制动距离。

十八号线、二十二号线列车启动大于103m时乘客操作紧急解锁，将导致列车紧急制动。