OCC行车调度员接到轨旁设备异常、脱落信息。如现场反馈不侵限、不影响列车运行，OCC行车调度员组织后续首列限速（）以下通过故障点。

遇车厂相邻联锁区发生联锁设备故障时，按（）组织列车出入车厂

列车以FAM模式进站停车对标不准，如距离停车标在（）范围内时，列车将自动进入“跳跃模式”进行对标。

列车在推进运行时，禁止在（）的坡道上停车作业。

遇需组织载客列车越站时，行调须报经值班主任准许，并至少提前（）个车站向越站列车司机、相关车站发布（）命令（遇危及行车安全等特殊情况来不及提前通知时除外)。

取消扣车应遵循（）的原则，特殊情况按照调度命令执行。

（）等情况，需向封锁线路开行列车时，行调应发布调度命令封锁相关区域线路，列车凭调度命令进入封锁区域内作业。

遇雨、雾、霾等恶劣环境瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，实施鸣笛。当瞭望距离不足100m、50m、30m时，列车运行速度分别不应超过（）；

限速按档分为不同的限速等级，（），5km/h为一档。限速可以设置在正线各区段，但不能设置道岔反位的临时限速。

施工负责人在施工开始时间前（40）分钟到规定的请点车站登记请点。

列车运行途中发现接触网有燃弧现象时，司机应立即报告行调，行调通知电调，电调通知供电专业人员登乘列车巡视检查设备，后续列车正常运行。如伴有巨响、爆炸声等异常现象时，行调组织后续首列列车限速（40km/h）注意运行，限速地点按燃弧地点前后1km确定。