进出封锁区间GYK使用“区间作业进入模式”和“区间作业返回模式”，限速值由施工负责人根椐线路、道岔、施工组织、工务机械车捆绑条件、装载加固及工务机械车本身限速值来确定，最高限速不超过()km/h；输入限速值超过40km/h时，必须保证车辆运行前方无人员、设备在线上作业。区间返回时，由施工负责人对GYK里程位置进行确认。。

有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于100 m。

设进站信号机因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过200 m。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

信号机按类型分为色灯信号机、高桩信号机和机车信号机。

听觉信号，长声为 3s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

铁路线路安全保护区的范围按《铁路安全管理条例》的规定执行。线路安全保护区标桩分为A型沿铁路线路安全保护区边界每200 m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

减速地点标，设在需要减速地点的两端各30 m处。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置

降弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂左右水平重复摇动；