52.客车在冲击座下部装有( ),当车钩受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,可加强端梁强度 并将部分冲击力传递给底架,避免缓冲器因冲击力过大而破损。

60.( )SW-220K转向架构架主要有侧梁、横梁、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。()

59.( )SW-220K转向架构架为锻钢结构,平面呈H形。( )

58.( )640型自密封式空气弹簧由上盖、下座、橡胶垫、橡胶堆等组成。( )

57.( )SW-160转向架中央悬挂采用无摇动台结构。( )

56.( )209HS转向架制动方式采用踏面制动加电子防滑器。( )

55.( )209HS转向架牵引装置:采用枕梁上的中心销穿入装于摇枕中部的橡胶堆,实现弹性牵引。( )

54.( )209HS转向架采用心盘支重。( )

53.( )209HS转向架摇枕上焊有牵引拉杆座、下旁承座、横向油压减振器座等,并装有高度阀、差 压阀。( )

52.( )209HS转向架安装牵引拉杆时,不得用其调整摇枕移动。( )

51.( )209HS转向架摇枕吊锁紧圈须无裂损、变形,安装时无须成对使用。( )