客车用G1型缓冲器行程为（ ）。

车辆零件变形是因为零件的（ ）或受到腐蚀后强度下降而造成的。

车辆零件修理的目的是消除损伤，恢复其（ ）。

25T型客车单相逆变器逆变驱动采用SPWM波驱动方式，逆变环节把中间直流环节电压逆变成稳定的单相交流( )电压。

25T型客车单相逆变器主要包括：输入滤波部分、升压斩波部分(DC/DC)、逆变部分( )、输出滤波部分和控制单元部分。

25T型客车单相逆变器的控制采用( )位微机控制技术。

25T型客车单相逆变器控制单元部分对斩波故障信号FOC、逆变故障信号FO、输入电压信号UING、输入电流信号( )、输出电流信号IOUTG进行检测，并根据所检测到的信号进行短路保护、过欠压保护、过流保护等。

25T型客车充电机将DC600V逆变成( )的高频方波，高频方波经高频变压器隔离、降压，在经过全桥整流电路整流，LC输出滤波，EMI输出滤波、二极管输出隔离。

25T型客车充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性曲线，同时具有充电( )补偿特性。

25T型客车充电机将由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由( )模块作开关管的半桥逆变电路。

25T型客车充电机输出( ) /DC120V，用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电.