25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时( )。

缓冲器圆弹簧热处理不合要求或自由高不符合设计尺寸，易造成（ ）故障。

缓冲器由于弹簧的刚度过大或过小，受较大冲击力会造成（ ）故障。

缓冲器环弹簧配合尺寸不正确及缓冲器内缺油易造成（ ）故障。

缓冲器在全压缩过程中，作用力所作功的总和称为( )。

客车车钩缓冲器盒内允许加厚度不超过( )的铁垫板。

CW-200K型转向架在落车车钩高调整时：可优先考虑在轴箱弹簧上加调整垫，簧上可加不超过( )厚的调整垫。

缓冲器受力压缩时，内外弹簧相互挤压，并沿其锥面滑动摩擦易产生（ ）故障。

旅客列车途中发生脱轨及重大、大事故后，（ ）是车辆乘务员在事故发生后的一项重要任务。

旅客列车途中发生脱轨及重大、大事故后，车辆乘务员重点检查：（ ）。

旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知（ ），由他会同车站及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。