《钢轨探伤管理办法》中规定斜探头现场探伤时应再提高增益不少于<--NRC-->dB作为扫查灵敏度。

技术改造项目（工程单位承担的除外）、大中修项目：Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副主任）担当。

在普速铁路施工限速地段，设备管理单位进行巡查养护作业时，凭相关施工日计划在《行车设备检查登记簿》内办理巡查养护作业的登销记手续。

凡铁路营业线施工维修作业，均需按专业规定指派驻站联络员和现场防护员。

邻营施工作业区域与光电缆径路重叠的，应将光电缆迁移出施工作业面并加装临时栅栏网，实现光电缆与作业区域硬隔离。特殊情况无法迁移的，应采取割接等特殊防护措施以保证光电缆安全。

各级施工都必须召开施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会。

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准上述劳务人员单独上道作业。

严格执行派车单、安全监督岗、监控装置使用制度，禁止“三超一疲劳”及酒后驾驶和不按平过道情形规定通行平过道。

机械设备维护保养必须在停机状态下进行，有压的设备拆装检修须切断压力来源，排净余压，严禁锤击承压设备。

邻近营业线B类施工应设置防护设施并经集团公司有关部门审批，不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入集团公司月度施工计划。

普速铁路遇特殊情况取消施工维修天窗计划时，点外作业也不可以调整在施工维修天窗计划时段内安排。