435、10.为提高车辆利用效率和劳动生产率,轨道交通系统的乘务制度通常采用包乘制。

448、1.列车( )是指相邻两个车站之间的运行时间标准,即列车由某站启动不再停车,按规定速度运行至另一站完全停稳这一系列作业所需要的时间。

447、10.( )规定了各次列车占用区间的顺序,在每个车站到达、出发或通过的时刻,列车在区间运行时间,以及列车在车站的停站时间和在折返站折返所需的时间等。

446、9.列车运行以( )为间隔。

445、8.( )是我国城市轨道交通的信号系统普遍采用的模式,大部分是引进的国外技术和系统。

444、7.( )是指列车实际载客量与列车定员数之比。

443、6.( )是城市轨道交通运营的主要行车设备,是唯一的载客工具。

442、5.单位时间内通过出入库线进入正线运营的最大列车数,称为( )。

441、4.列车运行过程分为列车出段、进站停车、区间运行、列车出站、( )等单项作业。

440、3.在采用自动闭塞、超速防护自动闭塞线路的一个站间区间内,同方向有两列列车以闭塞分区为间隔运行,称为( )。

439、2.在列车运行图上,以( )表示车站的中心线的位置,一般以细线表示中间站,以较粗的线表示换乘站或有折返作业的车站。