287、6.处理车辆作业时,应执行一关前(前车折角塞门)、二关后(后车折角塞门)、三( )、四(提钩)的作业程序。

596、4.全线各站行车值班员应通过( )或CCTV密切监控列车运行情况,发现异常情况立即报告行车调度员。

595、3.当列车折返或出入车辆段(场)时,联锁区的( )未激活时,应在工作站上设置相关列车进路。

594、当ATS系统运行出现故障时(如ATS工作站无显示),( )必须根据行车计划或遇临时变更时须征得批准后,及时向有关行车部门下达变更行车组织方式的命令。

593、1.城市轨道交通信号设备通常由( )和车辆段(场)信号控制系统两大部分组成。

592、2.调度集中控制的主要功能。

591、1.人工列车运行调整的范围是什么?

590、10.列车在正线运营时,通常采用ATO模式受ATP监控的()、()、()、AR模式。

589、9.列车运行等级4,列车速度为( )限速,列车运行调整( )限速=( )ATP限速。

588、8.调度监督是一种行车调度员能监督现场设备和列车运行状态,但不能直接进行控制的远程监控设备,由控制中心的行车调度员监督设备、( )、( )、车站终端和数据传输设备以及联锁设备等组成。

587、7.车站接发车作业流程