155、16.( )是城市轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢。

725、在进行救援的处理过程中,其正确的操作手段包括哪些( )

724、行车调度员得到救援申请后,应编制( )并向控制中心值班主任申请,由( )批准确定处理办法。

723、使用推进运行方式,救援列车司机可使用URM人工驾驶模式以( )指定速度的速度驾驶列车,在途中必须依据故障列车司机的知识驾驶,如在规定时间内得不到故障列车司机的指示,救援列车司机必须停车。

722、救援列车应在距被救援车20m外停车,以( )的速度接近故障车3m处一度停车,听候救援负责人的指挥连挂。

721、在选择驾驶模式时,如果使用正向牵引方式,完成清客作业后,司机应前往另一端的驾驶室,根据行车调度员的命令,使用( )前往故障列车现场。

720、行车调度员接到司机的救援请求决定救援后,使用无线调度电话向有关车站、司机(DCC、运转值班员)发布开行济源列车的调度命令,及时组织( )上线。

719、3.使用正向牵引方式,救援列车司机可使用RM驾驶模式以()(指定速度的书读驾驶列车。

718、调度命令内容包括()()、救援任务、救援列车车次及注意事项等。

717、在救援请求中,一旦列车在区间被迫停车,不能继续运行时,司机要立即向()(行车调度员报告。

716、2.允许列车反方向运行的要求