普速线路发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中心。

雨后检查路基地段横向范围：路堤地段原则上为坡脚（有侧沟的以侧沟外侧为准）外水平距离至少（）m。

因时降雨量达到封锁警戒值的，解除条件为时降雨量小于限速警戒值（若开通时雨量小于（）mm，可常速开通；若开通时雨量大于10mm，可限速45Km/h）。

一般情况下，当江河洪水位达到墩顶以下（）m且有上涨趋势时水位为看守洪水位警戒值。

汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备（）台防洪专用对讲机

汛期，工务工区应至少有（）人留宿值守。

无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于（）mm 时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过 （）Km/h 通过。

圬工梁达到危急警戒水位值并继续上涨：水淹支座限速（）km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以下时，限速80km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以上时，限速45km/h；水漫人行道可封锁线路。

水漫道床，但为静水且路基两侧无水头差时，在采取确保道床不流失的措施后，限速（）及以下开通线路（情况不明时，应先封锁线路，拦停列车），并派人看守监护。

普速铁路Ⅱ级防洪地点设置“（）”标志牌，提示司机加强瞭望。

判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是造成直接经济损失（）万元及以上。