多选题
851、通过对变频器电容进行电压监测,车辆的控制系统能够完成()检查作业
A
检查电池组和变频器之间的连接是否稳定
B
检查变频器电容的电压是否充到与动力电池组的电压持平
C
变频器的电容是否可以在预期的时间内充满电
D
车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接
答案解析
正确答案:ABC
解析:
**解析:**
在新能源汽车或混合动力车辆的控制系统中,变频器(逆变器)直流母线侧通常配有大容量电容。对变频器电容进行电压监测是预充电过程及系统状态监控的关键环节,其主要作用包括以下几个方面:
1. **检查连接稳定性(选项 A)**:
通过监测电容电压的变化趋势和数值,控制系统可以间接判断电池组与变频器之间的高压回路连接是否良好。如果连接不稳定或存在接触不良,电压读数会出现异常波动或无法建立正常电压,从而帮助系统识别连接故障。
2. **验证预充电完成状态(选项 B)**:
在车辆高压上电初期,为了防止巨大的冲击电流损坏接触器或电容,通常会先闭合预充电继电器,通过预充电电阻对变频器电容进行充电。控制系统实时监测电容电压,当电容电压上升到与动力电池组电压基本持平(差值在允许范围内)时,才闭合主正/主负接触器。因此,电压监测用于确认电容电压是否已充至与电池组电压持平,这是安全闭合主回路的前提。
3. **检测充电性能与时间(选项 C)**:
控制系统会记录从开始预充电到电压达到目标值所需的时间。如果电容在预期的时间内未能充满电,可能意味着预充电电阻阻值异常、电容本身存在漏电或容量衰减、或者线路存在其他故障。因此,监测电压可以帮助判断电容是否能在预期时间内完成充电,从而评估硬件健康状态。
4. **关于选项 D**:
车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接是通过控制高压接触器(继电器)的动作来实现的,属于执行机构的动作逻辑,而不是通过“电压监测”这一传感行为直接完成的“检查作业”。电压监测可以提供反馈,但断开连接本身是控制指令的结果,不属于检查作业的范畴。
综上所述,通过对变频器电容进行电压监测,主要完成的是对连接状态、预充电平衡状态以及充电性能的检查和确认。
**正确答案:A、B、C**
相关知识点:
变频器电容监测能完成多项检查
题目纠错
2023系统技能竞赛
相关题目
单选题
199、目前主流的SOC算法是将()和开路电压法结合中,实践起来较容易,且误差较小。
单选题
198、堵转转矩是指电动机在额定频率、额定电压和转子在其所有角位堵住时所产生的转矩的()测得值。
单选题
197、新能源电动汽车DC/DC变换器工作电路如下图所示,DC/DC变换器输出的工作电压是()
单选题
196、稳压二极管的正常工作状态是()。
单选题
195、由于三极管有发射结和集电结两个PN结,因此可根据PN结()的特点,利用万用表的欧姆档来判别三极管是NPN型还是PNP型。
单选题
194、纯电动汽车随车配备了16A或32A慢速充电线,其中16A充电线在连接车辆慢充口的充电插头中CC与PE端接有()的电阻。
单选题
193、使用数字万用表,测量()时,红色表笔不能接入”VΩ”插孔。
单选题
192、测量驱动电机系统相应的接地电阻,量具推荐使用()。
单选题
191、充电是指将交流或直流电网(电源)调整为校准的电压/电流,为电动汽车()提供电能,也可额外地为车载电器设备供电。
单选题
190、铁壳开关在作控制电机启动和停止时,要求额定电流要大于或等于()倍电动机额定电流。
