610、分布式动力电池管理系统中,电池信息采集器由()供电

**解析：** 在分布式动力电池管理系统（BMS）的架构中，通常包含电池管理控制器（BMU/BCU，即主控单元）和多个电池信息采集器（LECU/CSU，即从控单元或采集模块）。 1. **系统架构与供电逻辑**： * **电池信息采集器（从控）**：负责直接采集单体电池的电压、温度等信号。为了简化线束设计、提高通信抗干扰能力以及实现电气隔离，从控模块通常不直接连接车辆的低压蓄电池（12V），而是通过通信总线（如CAN总线、菊花链等）由**电池管理控制器（主控）**进行统一管理和供电。 * **电池管理控制器（主控）**：通常直接由车辆的低压蓄电池（12V）供电，负责整个电池包的状态估算、均衡控制以及与整车控制器的通信。它再通过内部电路或专用线缆为下挂的各个采集器提供工作电源（通常是5V或12V的隔离电源）。 2. **选项分析**： * **A. 低压蓄电池**：这是电池管理控制器（主控）的直接电源来源，而不是直接供给分散在各个模组上的采集器。如果每个采集器都直接接低压蓄电池，会导致线束极其复杂且成本高昂。 * **B. 电池管理控制器**：正确。在分布式系统中，主控单元负责向从控采集单元提供工作电源和数据通信通道。 * **C. 车身电器控制器**：主要负责车身灯光、门窗等电器的控制，与动力电池内部的管理系统供电无直接关系。 * **D. DC-DC**：DC-DC转换器是将高压动力电池的电能转换为低压电（如12V）给整车低压系统供电的设备，它不是直接给BMS内部采集器供电的部件。 因此，电池信息采集器由**电池管理控制器**供电。 **正确答案：B**