418、电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有主动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过()。

**解析：** 本题考查的是电动汽车驱动电机系统的安全标准，具体依据为国家标准 **GB/T 18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件》**。 1. **背景知识**： 驱动电机控制器内部通常含有大容量的支撑电容（直流母线电容）。在车辆高压系统断开或发生故障时，这些电容中可能储存有高电压电能。为了防止人员触电危险，必须将这些电荷快速释放（即“主动放电”或“被动放电”），使电压降至安全范围以下。 2. **标准规定**： 根据 GB/T 18488.1-2015 中的相关规定： * 当对驱动电机控制器有**主动放电**要求时，驱动电机控制器支撑电容的放电时间应不超过 **3s**（秒），且放电后的剩余电压应低于安全电压阈值（通常为60V DC或更低，具体视标准版本细节而定，但时间限值为关键考点）。 * 如果是**被动放电**（即不依赖主动控制电路，仅靠电阻自然放电），要求的时间通常会更长（例如5分钟或更久，取决于具体应用场景和安全等级），但本题明确问的是“主动放电”。 3. **选项分析**： * A. 1s：虽然越快越安全，但标准规定的上限是3s，1s过于严苛，不是标准强制要求的上限值。 * B. 2s：非标准规定数值。 * C. 3s：符合 GB/T 18488.1 标准中对主动放电时间的规定。 * D. 4s：超过了标准规定的安全时限。 因此，正确答案是 **C**。