245、纯电动汽车的驱动方式中,()不属于集中驱动的方式。

这道题的正确答案应该是 **D**，而不是题目中给出的 A。题目中的参考答案可能存在错误。以下是对该题目的详细解析： ### 核心概念解析 纯电动汽车的驱动系统布置形式主要分为两大类：**集中驱动**和**分布式驱动**。 1. **集中驱动（Centralized Drive）**： * 特点：使用一个或两个电机，通过机械传动装置（如变速器、差速器、半轴等）将动力传递给车轮。其结构与传统燃油车类似，只是将发动机替换为电机。 * 常见形式包括： * **传统驱动系统布置**：电机+离合器+变速器+驱动桥。这是最接近传统燃油车的布局。 * **电机-驱动桥组合式驱动系统布置**：电机与驱动桥连接，但两者是独立的部件，通过法兰或联轴器连接。 * **电机-驱动桥整体式驱动系统布置**（也称电驱动桥）：电机、减速器、差速器集成在一个壳体内，结构更紧凑，是目前主流乘用车常用的集中驱动形式。 2. **分布式驱动（Distributed Drive）**： * 特点：电机直接安装在车轮附近或直接集成在车轮内，省略或简化了传统的机械传动轴、差速器等部件。 * 常见形式包括： * **轮边电机驱动**：电机安装在车轮旁边，通过短轴驱动车轮。 * **轮毂电机驱动**：电机直接集成在轮毂内部。 * **双电机或多电机独立驱动**：如果这两个电机分别独立驱动左右车轮或前后轴，且没有传统的机械差速连接，通常也被归类为分布式驱动的一种演变形式，或者称为多电机集中/分布混合驱动。但在分类对比中，**双电机驱动系统**往往指的是前后各一个电机或左右各一个电机，若指代的是轮边或轮毂形式的双电机，则属于分布式；若指代的是传统的双电机集中布置（如特斯拉双电机版），它依然属于集中驱动的范畴（因为还是通过半轴驱动）。 **然而，我们需要仔细审视选项和常见的考题逻辑：** * **选项 A (电机-驱动桥组合式)**：这是典型的集中驱动。电机输出动力给驱动桥，驱动桥再分给车轮。 * **选项 B (传统驱动系统布置)**：这是典型的集中驱动。保留了变速箱、传动轴等。 * **选项 C (电机-驱动桥整体式)**：这是典型的集中驱动（集成电驱桥）。 * **选项 D (双电机驱动系统)**：这个选项表述比较模糊。 * 如果“双电机”指的是**轮边双电机**或**轮毂双电机**，那它属于分布式驱动。 * 在很多新能源汽车教材的分类中，**集中驱动**通常特指单电机或双电机通过机械传动系驱动车轮的形式。而**分布式驱动**特指电机靠近车轮的形式。 * **关键点**：有些教材或考题会将“双电机驱动”作为一种独立的分类，或者将其中的**轮边/轮毂电机**形式归为非集中驱动。更重要的是，在排除法中，A、B、C 三者毫无疑问都是**集中驱动**的经典结构形式（单电机集中驱动的不同演化阶段）。因此，只有 D 选项有可能不属于“传统的单点集中驱动”概念，或者在某些语境下代表分布式驱动（如四轮独立驱动中的双轴驱动）。 **但是，让我们重新看一下常见的题库标准答案逻辑：** 很多老旧题库或特定教材中，对于“集中驱动”的定义是：**单电机驱动**。 在这种狭义定义下： * A、B、C 都是单电机集中驱动的不同布置方式。 * D 是双电机，可能被出题人认为不属于“（单）集中驱动”的典型代表，或者出题人混淆了概念。 **更可能的正确逻辑是：** 题目问的是“()不属于集中驱动的方式”。 A、B、C 均为**单电机**集中驱动系统的不同集成程度。 D 选项“双电机驱动系统”如果是指**分布式双电机**（如前后轴各一，无机械连接，或轮边），则不属于集中驱动。即便它是集中式双电机，相较于A、B、C这种明确的单电机集中结构分类，D往往是作为干扰项或代表另一种技术路线（多电机驱动）。 **结论修正：** 实际上，**A、B、C 均属于集中驱动**。 **D 选项** 是最可能的答案，因为双电机驱动可以是分布式的（如每个车轮一个电机，或每轴一个电机且无机械差速），或者它代表了与单电机集中驱动不同的另一类架构。 **关于题目给出的答案 A 的分析：** 如果标准答案强制为 A，那么这道题的题目或答案极大概率是**错误**的。 * “电机-驱动桥组合式”绝对是集中驱动。电机和驱动桥分开制造，组装在一起，动力依然集中通过桥壳传递。 * 没有任何主流汽车理论将“电机-驱动桥组合式”划分为非集中驱动。 **建议：** 在实际考试或学习中，请以**D**为正确选项进行理解。 * **集中驱动**：电机集中布置，通过传动轴/半轴驱动车轮。（包括：传统式、组合式、整体式/电驱桥）。 * **分布式驱动**：电机分散布置在车轮处。（包括：轮边电机、轮毂电机）。 若必须在 ABCD 中选一个“不属于”的，且 A、B、C 都是明确的单电机集中驱动结构，**D** 是唯一可能代表分布式或多电机独立驱动架构的选项。 **最终解析总结：** * **A. 电机-驱动桥组合式**：属于集中驱动。 * **B. 传统驱动系统布置**：属于集中驱动。 * **C. 电机-驱动桥整体式**：属于集中驱动。 * **D. 双电机驱动系统**：通常指多电机驱动，可能包含分布式驱动形式（如轮边/轮毂），或者作为与单电机集中驱动相对的概念。在单选题中，前三者属性高度一致，故选 D。 **注意：** 您提供的参考答案“A”是错误的。正确答案应为 **D**。