118、普通低压导线的截面积主要根据用电设备的工作电流大小进行选择,汽车电气线路中所用的导线截面积最小不得小于()mm2。

932、交流电的瞬时值是随时间而变化的,而最大值又是它的一个特殊值,所以不论用瞬时值还是最大值,都无法表示交流电的大小。

931、电动汽车供电设备根据与其连接的供电系统可分为交流供电设备和直流供电设备。

930、晶体二极管按结构可分为检波二极管、整流二极管、稳压二极管和开关二极管等。

929、电动汽车供电设备按照安装方式可分为固定式、移动式两种。

928、车辆插头和车辆插座在连接过程中触头耦合的顺序为:保护接地、充电连接确认(CC2),直流电源正与直流电源负,低压辅助电源正与低压辅助电源负,充电通信,充电连接确认(CC1),在脱开的过程中则顺序相反。

927、相应于电动汽车最高行驶车速的电机转速,车用驱动电机系统在额定电压条件下,在最高工作转速时应能以最大功率运行。

926、漏电保护器就是防止电气设备和线路等漏电引起人身触电事故,也可用来防止由于设备漏电引起的火灾事故以及用来监视或切除一相接地故障,并且在设备漏电、外壳呈现危险的对地电压时自动切断电源。

925、交流电是指大小和方向随时间而变化的电动势(电压或电流),交流电按其变化规律可分为正弦交流电和非正弦交流电。

924、北方冬季早上冷车时回馈功率小甚至没有回馈,主要是由于电池温度低导致限制回馈。

923、电池信息采集器可以包括单体控制器,单体电池的均衡可以由电池信息采集器控制或者通过电池管理器控制。