39、若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器应能承受-40℃、持续时间2h的低温储存试验。低温储存2h期间,驱动电机及驱动电机控制器为()状态。

**解析：** 本题考查的是驱动电机及驱动电机控制器在环境适应性试验中的具体测试条件，依据通常参照国家标准如 GB/T 18488.1《电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件》。 1. **区分“储存”与“工作”试验**： * **低温储存试验**：目的是考核产品在极端低温环境下存放后，其结构、材料性能是否发生变化，以及恢复常温后能否正常工作。因此，在储存期间，产品处于**非通电（断电）**状态，不进行任何操作。 * **低温工作试验**：目的是考核产品在低温环境下运行时的性能。此时产品需要处于**通电**并运行的状态。 2. **分析选项**： * **A. 非通电**：符合“储存试验”的定义。在长达2小时的低温保持阶段，电机及控制器不应通电，以模拟车辆长期停放在寒冷环境下的情景。 * **B. 通电状态**：这是“低温工作试验”的要求，而非储存试验。 * **C. 拆解** / **D. 组合**：这描述的是产品的物理形态，而非电气状态。标准试验通常要求样品处于完整装配状态（组合），但题干问的是试验期间的电气/工作状态，且“拆解”显然不符合常规整机测试逻辑，“组合”虽为物理状态但不如“非通电”准确对应试验性质的核心区别。 **结论：** 低温储存试验期间，驱动电机及驱动电机控制器应处于**非通电**状态。 故正确答案为 **A**。