12、缆上控制与保护装置是在()下连接电动汽车的一组部件或元件,包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头,执行控制功能和安全功能。

**解析：** 本题考查电动汽车充电模式的定义及组成部件，依据国家标准 **GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》进行判断。 1. **充电模式1（Mode 1）**： * 连接方式：将电动汽车连接到交流电网（电源插座）时，在电源侧和车辆侧均不使用专门的通信或控制装置。 * 特点：最简单，但安全性较低，通常仅用于小功率充电，且许多国家已限制或禁止使用。 * 组件：仅包含标准电缆和插头，**无**缆上控制与保护装置。 2. **充电模式2（Mode 2）**： * 连接方式：将电动汽车连接到交流电网（电源插座）时，在供电电缆上集成了**缆上控制与保护装置（IC-CPD, In-Cable Control and Protection Device）**。 * 特点：该装置位于电缆中间或靠近插头处，负责执行控制导引功能（确认连接状态、允许充电电流等）和安全保护功能（如漏电保护、过流保护、温度监测等）。 * 组件：包括功能盒（即IC-CPD主体）、电缆、供电插头和车辆插头。这与题干描述完全一致。 3. **充电模式3（Mode 3）**： * 连接方式：将电动汽车连接到交流充电桩（专用供电设备）时，使用专用的充电接口和控制导引电路。 * 特点：控制与保护功能由**固定安装的充电设备（充电桩）**内部完成，而不是在电缆上。 * 组件：充电桩、专用充电电缆、车辆插头等。 4. **充电模式4（Mode 4）**： * 连接方式：直流充电。 * 特点：通过非车载充电机（直流充电桩）将交流电转换为直流电给电池充电。控制与保护功能由**直流充电桩**完成。 **结论：** 题干中明确提到“缆上控制与保护装置”以及“包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头”，这是**充电模式2**的典型特征。 因此，正确答案是 **B. 充电模式2**。