车站应根据设备管理单位提供的驼峰（ ），制定手动干预的作业办法及安全防护措施纳入《站细》。

( ) 牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭，当列车实行制动时，将造成被关闭截断塞门的那辆车制动机不产生制动作用。

( ) 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预30m的附加制动距离确定。《技规》（ ）

( ) 接触网的最底工作电压，非正常情况下不得底于20kV。

( ) 调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（ ）

( ) 摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

( ) 不准使用不合格的安全用品，但可以使用不合格的工具及测试设备。

( ) 在接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机，新型及其它车辆不能保证与接触网保持2000mm安全距离时，禁止使用人力制动机。

( ) 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。

( ) 带风作业时，必须执行一摘（摘制动软管），二提钩的作业程序。

( ) 非集中操纵的设备（含集中操纵设备停用时）扳动道岔时，须执行"一看、二扳、三确认、四显示"制度。