高锰钢整铸辙叉纵向水平裂纹一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）长度达到（）为重伤。

对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局集团公司无法建立计量标准的量具，应送有（）的技术机构进行检定或校准。

Ⅲ型混凝土枕护轨改造方案中，固定通长铁垫板的螺栓扭矩应不小于（）N•m。

道岔辙叉护轨间隔（护轨缓冲段末端工作边至对侧钢轨工作边的距离）和翼轨间隔（翼轨缓冲段末端工作边至对侧钢轨工作边的距离）均不应大于（）mm。

固定型辙叉翼轨侧面磨耗限值其他站线道岔轻伤为（）mm。

200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值，基本轨、可动心轨辙叉翼轨、导轨侧面磨耗为（）mm。

捣固车单车连续作业达到（）天或单车累积作业里程达到50km时应进行检查标定。

（）负责线路巡查、临时补修、应急值守等。

（）对病害整修质量负责。

工务段应根据管内线路实际情况及季节性重点工作，（）安排人员添乘检查。

用于线路维修投入用工原则上不低于（）。保证段管内维修用工的均衡。各工务段在安排生产任务时要根据大维修生产任务进行统筹考虑。